تبلیغات
ماشین سازی تبریز
- توضیحات
- بازدید: 29829
ماشین سازی تبریز ۱۳۵۲
-------------------
-------------------
تیم فوتبال باشگاه ماشین سازی , نخستین نماینده ای اذربایجان در لیگ سراسری فوتبال ( جام تخت جمشید ) بود . حضوری که با اعطای یک بودجه ی قابل توجه ۲۰ میلیون تومانی از سوی سازمان تربیت بدنی محقق شد . مسئولان وقت سازمان تربیت بدنی , این بودجه را برای ایجاد تاسیسات زیر بنایی بی سابقه در منطقه ای آذربایجان و همچنین گسترش و احداث تاسیسات ورزشی .... به مدیران سازمان ورزشی ماشین سازی اختصاص دادند . از جمله ی این تاسیسات میتوان به احداث یک ورزشگاه بزرگ , با گنجایش ۵۰۰۰۰ تن , اشاره نمود .........
* چرا ماشین سازی ...... ؟
در سالهای نخست دهه ی ۵۰ شمسی , تنها دو باشگاه دارای امکانات در فوتبال تبریز حضور داشتند که میتوانستند نماینده ی شایسته ای برای فوتبال آذربایجان باشند ... ۱ ) تراکتورسازی ۲ ) ماشین سازی اما در این میان مقبولیت تراکتورسازی بیش از رقیب اش بود و از سوی دیگر , تراکتورسازی قهرمان فصل گذشته مسابقات باشگاه های تبریز شده بود . بنابر این اغلب گمانه زنی ها , روی حضور تراکتورسازی در جام تخت جمشید متمرکز بود .
اما , تعهداتی که همان روزها مسئولان ماشین سازان , در قبال حضور تیمشان در نخستین دوره جام تخت جمشید به سازمان تربیت بدنی دادند , سبب شد تا فدراسیون وقت متقاعد شود که از حضور باشگاه ماشین سازی بعنوان نماینده ی آذربایجان در جام تخت جمشید حمایت کند .... این تعهدات بطور کلی عبارت بود از توسعه و ایجاد امکانات وسیع در سطح استان جهت رشد و بسط ورزش در میان جوانان آذربایجان .....
پس از قطعی شدن حضور ماشین سازان در جام تخت جمشید , مسئولان باشگاه برای حضوری شایسته در لیک سراسری اقدام نمودند ابتدا با دعوت از جلال طالبی مربی جوان آن روزها که به تازگی از دوره های مربیگری در اروپا بازگشته بود , قصد داشتند , هدایت تیم را به او بسپارند . و آنگاه با ارائه چند پیشنهاد به چند فوتبالیست تهرانی , در صدد تقویت تیمشان بر آمدند با این احوال اما در این راه , توفیق چندانی کسب نشد چرا که آقا جلال خیلی زود به تهران بازگشت و بازیکنان خوب تهرانی نیز حاضر به ثبت قرارداد نشدند ....
سپس فدراسیون به یاری باشگاه آمد و پس از گفتگو با محمد رنجبر ( ستاره و مربی اسبق تیم ملی ) او را عازم تبریز نمود تا این تیم جوان را تمرین دهد او با خود کریم پاژخ و حسین رسولی نیا را به تبریز برد ... ولی حضور محمد رنجبر نیز چندان طولانی نشد چرا که با تشکیل کلاسهای دتمار کرامر ( مدرس سرشناس فیفا ) که در تهران بود , رنجبر نیز به تهران بازگشت تا از هفته هفتم , ماشین سازی بدون مربی باشد . سپس مسئولان , رسول مدد نوعی (پدر فوتبال تبریز ) را برای نجات تیم برگزیدند اما چه سود که هم قدری دیر بود و هم بضاعت ماشین سازان در سطح جام تخت جمشید نبود . بنابراین , علیرغم تلاشهای آقا مدد , تیم محبوب تبریزی که به شدت از سوی هواداران حمایت میشد , به دسته دوم جام تخت جمشید سقوط نمود .....
* زنده یاد بهروز مشکین قلم و عبدالواحد بزمه ....... ماشین سازی تبریز - ذوب آهن اصفهان - هفته ششم - تبریز ساعت ۵ عصر - جمعه ۱۲ مرداد ۱۳۵۲
-----------------------------------------
شاید اگر مسئولان ماشین سازی اقدام به جذب بازیکنان با تجربه تر ( همسطح با جام تخت جمشید ) کینمودند و یا با تدارکی مناسب از کلیه قابلیتها و نیروهای بومی , بهره مند میشدند , شرایط تغییر میکرد . بهر روی اما تجربه ارزشمند حضور در نخستین دوره جام تخت جمشید و بازگشت شور و هیجان فوتبال باشگاهی به شهر فوتبالدوست تبریز که چند سالی از کیفیت خود , دور شده بود , زمینه ساز حضور قدرتمندانه , در سالهای بعد شد .....
همانگونه که ذکر شد ماشین سازان در کسب نتیجه چندان موفق نبود و تنها برد انها برابر بانک ملی بدست آمد اما از بازیهای درخشان ماشین سازان میتوان به مسابقه دور رفت برابر پرسپولیس ( علیرغم شکست سه بر یک ) اشاره نمود که آنها, برابر تیم قهرمان مسابقات , یک پنالتی را از دست دادند و همچنین تساوی بدون گل برابر پاس , دیگر بزرگ تهرانی .........
اگر چه که ماشین سازی بدلایل مختلف حضوری درخشان در جام اول تخت جمشید نداشت اما بواقع , شایسته ترین تیم برای کسب کاپ اخلاق بود . متانت و خویشتن داری بازیکنان ماشین سازی آنها را در صدر تیمهای حاضر قرار داد و هفته نخست فصل بعد ( دومین دوره ) کاپیتان مشکین قلم بنمایندگی از ماشین سازان در تهران و امجدیه از سوی مسئولان مورد تقدیر قرار گرفت و کاپ اخلاق نخستین دوره جام تخت جمشید به وی و ماشین سازان اهدا شد ....
کاپیتان بهروز مشکین قلم از بازیکنان قابل نحسین جام بود و بجز او میتوان به عباس اسدزاده و کریم پاژخ ( مهاجم تهرانی ) اشاره نمود که با بروز تغییر تحول بر روی نیمکت رهبری , پاژخ و رسولی نیا از میانه فصل به همکاری خود با باشگاه ماشین سازی خاتمه بخشیدند عاملی که منجر به کاهش کیفیت توان هجومی ماشین سازان شد .
------------------------------
بازیکنان ماشین سازی , جام اول تخت جمشید
دروازه بان :
1 - رسول اسدی 2 - محمد تقی طباطبائی حاتم بخش
مدافع :
1 -بهروز مشگین قلم ( کاپیتان ) 2 - یوسف صدیق آزاری 3 - حسین رسولی نیا
4 - قاسم شعبانی فرد 5 -علی پور حامد 6 - هومن بهرامی 7 - حسین نور محمد زاده
هافبک :
1 - محمد کورنگ 2 - حمید علیزاده حدادیان 3 - همایون رازی
4 - عباس اسد زاده افخم 5 - مجید طوطی درزدوزانی
فوروارد :
1 - جواد بقال صدفی 2 - کریم پاژخ 3 - عالی شکاری
4 - عظیم موقر 5 - ابراهیم محور تبریزی
سرمربی : سرگرد محمد رنجبر - رسول مدد نوعی ریاست باشگاه : مهندس تقی توکلی
نوع قرارداد بازیکنان به دو صورت است :
دددسته ای از آنان که در استخدام کارخانه و حقوق بگیر هستند و علاوه بر حقوق در ازای فوتبال , مبلغی نیز مازاد دریافت میداشتند که گاهی در آمد ماهیانه آنان را به 1500 تومان نیز میرساند گروهی دیگر نیز تنها در ازای فوتبال , که در یافتی آنان ماهیانه 300 تا حداکثر 800 تومان می بود ......
دوم تیر ماه 1352 - دنیای ورزش شماره 144
-------------------------
-------------------------
* گالری ماشین سازی - جام اول تخت جمشید
* زنده یاد بهروز مشکین قلم , کاپیتان و ستاره ماشین سازی ..... نخستین دوره جام تخت جمشید ۱۳۵۲
* شادی برای تبریز و ماشین سازی ......... یک شوت سنگین , دقیق و زاویه دار از سوی مهاجم ماشین سازی , حسین رسولی نیا ...............
ماشین سازی تبریز 52